在近期的一场重要活动中，福田汽车的高层领导分享了企业的最新发展动态与未来规划。福田汽车董事长常瑞在活动现场表示，公司正在经历一场深刻的转型变革，这一变革已经初步显现成效。特别是在2025年上半年，福田汽车的销量呈现出稳步增长的态势，其中重卡、新能源以及海外市场三个领域更是实现了显著突破。
常瑞董事长强调，福田汽车将继续统一思想，以战略为引领，不断完善矩阵式组织管理创新。公司的目标是向全面国际化、全面新能源化以及全面智能化迈进。他透露，福田汽车计划在2030年将新能源销量占比提升至50%，并在“十六五”至“十七五”期间实现高质量、内涵式增长，力求在制造质量、企业美誉度以及人才能力等方面达到世界一流水平。
福田汽车总经理武锡斌也在活动中发表了讲话。他表示，“三个全面”战略——全面国际化、全面新能源化、全面智能化——是福田汽车实现“两个一百”目标、争创世界一流企业的关键路径。这不仅是对全体福田人的庄严承诺，也是福田汽车与合作伙伴共同奋进的时代使命。武锡斌总经理强调，福田汽车将秉持“开放、协同、共享、共赢”的发展理念，致力于构建多元融合、价值共享的产业生态体系。
在活动中，福田汽车还发布了一系列新产品和技术创新。其中，启明星全新纯电轻卡专属平台以及爱易科新能源超级电驱动的全球发布尤为引人注目。同时，福田卡文乐迪、欧曼银河纯电产品、祥菱U7和风景T7等四大新能源新品也亮相发布。这些新产品融合了硬核科技、匠心工艺、跨界IP和潮创文化，将助力福田汽车向世界一流商用车企业的目标迈进。
福田汽车副总经理王术海详细介绍了启明星纯电轻卡专属平台。该平台历时三年研发，投入超过17亿元，开创性验证项目超过300项，在能效、智能、安全、尊享和生态五大方面实现了技术突破。特别是在能效方面，启明星平台采用了行业首创的MTCU+SiC+油冷扁线电机电控系统，综合效率提升了3%。平台还应用了23项轻量化技术和11项模块集成技术，使得整车重量降低了15%，能耗降低了20%。
在智能方面，启明星平台采用了先进的“跨域集成+区域控制+边缘计算”框架，结合CANFD和以太网高速通信技术，实现了整车域控全局管理、智能域控满足L2级组合辅助驾驶等功能。安全方面，平台聚焦制动安全、碰撞安全和电池安全，采用了多项先进技术确保车辆在各种场景下的安全性。尊享方面，平台围绕上车、坐、卧、立四大高频使用环节进行了创新设计，提升了司机的驾乘体验。
生态方面，启明星平台支持全车OTA远程升级，数字集成化车队管理系统可以实现货物、司机、能耗维保、安全一体化管理。平台还提供了丰富的端机接口接入数字生态，并为用户提供专属碳账户、碳积分管理、碳交易支持等碳生态服务。
本次活动还发布了福田卡文乐迪、欧曼银河纯电产品、祥菱U7和风景T7等四大新能源新品。这些新品覆盖了从城市运输到干线运输的不同场景，是福田汽车基于用户洞察与技术积淀打造的“新物种”。其中，福田卡文乐迪是福田卡文汽车与超级飞侠跨界联名发布的全新小卡，采用了福田爱易科电池和三合一集成式电驱桥等技术，实现了单次充电续航300公里、百公里能耗22kWh的优异表现。外观和内饰设计也打破了工具车的刻板印象，给予了客户乘用车级的驾乘体验。
欧曼银河纯电产品则基于欧曼新能源专属平台打造而来，该平台是一款完全正向开发的新能源专属平台。欧曼银河纯电产品电量覆盖200至800kWh，支持多种形式的电池布置方案。在超级电驱动和银河域控制的加持下，结合超低风阻、自学习能耗管理等节能技术，整车能耗下降了6-8%，提升了经济效益。
时代汽车首款新能源VAN祥菱U7定位“超值大空间中VAN”，拥有7.2方超大空间和行业最大尾门及侧门设计。新车采用六合一高集成电机和爱易科半固态电池等技术，续航里程可达360km。同时，高强钢笼式构架车身和一系列主动安全配置也确保了驾乘安全可靠。
风景T7作为另一款“潮创实用纯电小货车”，以“多拉快省 好风景”为理念，旨在为末端物流场景提供更优的绿色出行方案。依托VAN卡同平台优势，风景T7可提供单排和双排两种座舱空间选择，搭配三款电量与四种货箱长度，以模块化车身打造出丰富的产品矩阵。
福田汽车爱易科总裁郭同金还发布了爱易科新能源重型超级电驱动。该超级电驱动集超级安全、超级节能、超级智能于一体，全面匹配重卡、客车2类平台产品。其自主三电技术已经在轻卡产品上充分应用，并在此次活动中展示了其在重卡领域的实力。
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